Start:                                               09h15 Viana do Castelo
Ziel (Ankunftszeit):                         17h15 Aveiro
Fahrzeit im Sattel (Tag/Total):         5h58  / 216h24
Durchschnitt:                                   26.4 Km / Std
Gefahrene KM (Tag/Total)*:           158 Km / 5’822 Km
Absolvierte HM (Tag/Total)*:       911 Hm / 50’599 Hm

Nur fliegen ist schöner – copy paste sollte doch möglich sein

Tage wie heute sollte man einfach immer wieder kopieren können auf den Seiten des Lebens, denn wenn es stimmt und perfekt ist, warum sollte es am nächsten Tag anders sein? Wie wir alle wissen, ist das leider nicht ganz so einfach. Um so wichtiger ist es, dass man sich den guten oder den perfekten Tagen ganz bewusst ist – seize the day oder carpe diem!

Porto lag nur knapp 70 Km vom Start entfernt und danach sollten es noch 50 Km sein bis zum Zielort. Darum kam die Crew in den Genuss von einem „Freitag“, denn es macht keinen Sinn sich in einer Stadt wie Porto zu suchen und zu treffen. Marcus wusste aus seinen Ferien auf Madeira, dass es in Portugal wunderbare Süßigkeiten gibt und das sollte unser heutiger Lunch sein – ein richtiger Sugarboost.

Die Sonne im Gesicht, den Wind im Rücken so fuhren wir Porto (https://de.wikipedia.org/wiki/Porto) entgegen und wieder waren die Velofahrer überall, diesmal sprachen sie einfach portugiesisch. Wir beide hatten wunderbare Beine, die ready waren for action und so nahmen wir jedes Duell auf und gewannen jedes. So verdienten wir uns die Süssigkeiten.

Gemäss Garmin gibt es im Zentrum Porto nur eine grosse Brücke über den Rio Douro. Wie sich herausstellte, ist das aber eine Autobahn und nicht wirklich geeignet für uns Velofahrer. Beim Wegsuchen fanden wir uns plötzlich mitten in einer großen Laufveranstaltung mit hunderten von Läufern und Zuschauern wieder. Gehend bahnten wir uns einen Weg entlang dem Hafen bis uns ein freundlicher Polizist, in perfektem Englisch, von einer weiteren Brücke, „the old bridge“, erzählte. Dieser Umweg hat sich definitiv gelohnt, denn die Altstadt von Porto und der Weg zur alten Brücke ist wirklich eine Reise wert (vgl. die Fotos). Natürlich passierten wir auch das Zentrum des Portweinverkaufs.

Wenn es eine „Beschwerde“ für heute gab, dann waren es die Pavé-Abschnitte (Kopfsteinpflaster), die es immer wieder hatte in und um Porto. Es ist unglaublich wie man da durchgeschüttelt wird – wie in einem Schüttelbecher. Wie überleben die Rennfahrer dies nur bei den Frühjahrsklassikern wie z.Bsp. Paris – Roubaix?

Das Mittagessen war einmal ganz anders – bestehend nur aus Süssigkeiten. Ist ja auch kein Problem, wenn man weiss, dass man diese entweder bereits verbrannt hat oder noch verbrennen wird.

Entlang der Küste ließen wir uns in den Süden „blasen“ – hätten wir ein Segel gehabt, wären wir wohl geflogen. Wie kleine Kinder ließen wir uns wieder anstecken von den perfekten Bedingungen und fuhren, also ob morgen das Velofahren verboten wäre – 40 Km in 65 Min. Ziel war wieder ein Hafen mit einer Fähre – wird diese fahren??? Ja sie tat es und das erst noch pünktlich.

Mit einem big smile erreichten Sao Jacinto und hatten noch etwas Zeit. Dann hörten wir Musik, sahen die vielen Leute und ich meinte nur, das scheint die Street Parade von Aveiro (https://de.wikipedia.org/wiki/Aveiro_(Portugal)

zu sein…… oh nein was für ein Irrtum – statt Lovemobils fuhren Schiffe in einer Parade, die offensichtlich einen religiösen Hintergrund hatten, denn es hatte einen Pfarrer und eine große Statue der heiligen Maria (das war zumindest unser Eindruck).

Das ist einer der großen Reize des Reisen oder eben „serendipitiy“ (der positive Zufall), denn man begegnet Dingen, Events, Menschen und erlebt Augenblicke, die man nie geplant hätte.  Diese kreuzen weil man eben ungeplant und unvoreingenommen unterwegs ist.

Noch etwas ist mir heute geblieben, der dankbare Blick vom Kassier auf der Fähre. Er bahnte sich den Weg zwischen den Autos und den Fußgänger durch und verkaufte die Tickets. Von uns wünschte er EUR 4.10 für uns beide und die Fahrräder. Marcus gab ihm zu verstehen, dass er das Wechselgeld behalten könne. Ihr hättet dieses Strahlen und seinen Dank erleben sollen – einfach cool und unüblich. Schön, dass es das noch gibt.

Eigentlich waren heute ja nur 130 Km geplant, doch am Ende zeigte der Tacho 158 Km und wisst ihr was – es hat überhaupt keine Rolle gespielt, denn es ist so wunderbar gelaufen. Ja es ist eben immer schön, wenn es schön ist.

Fazit: Porto ist eine Reise wert. Serendipitiy und Dankbarkeit

Etape  38

De retour : le soleil, la châleur et le bon moral au top

Il faisait 10°C exactement lorsque nous sommes partis  pour nous retrouver dans le brouillard et sous  une pluie fine. 100 km plus loin nous étions à St Jacques de Compostelle pour notre pause déjeuner.

On a  bien remarqué l’altitude de la Galicie, on n’a pas été emballé par la beauté des paysages. Ce qui  est intéressant ce sont les bois d’eucalyptus devant lesquels nous sommes passés, qui dégagent une odeur forte particulière.

Et tout à coup il y a des pélerins partout près de leur but. J’ai essayé autant que possible de voir l’expression sur leurs visages et  c’est la joie et une grande satisfaction que j’ai vues.  Sur la grande place devant la cathédrale ça fourmillait  de pélerins assis, allongés, recueillis. Voir et Vivre cette joie palpable et cette béatitude  était apaisant. Je me sentais déplacé quelque part, car nous n’avons pas encore  atteint notre but. Comment cela sera-t-il pour nous, encore deux bonne semaines  pour le savoir.

Pour en revenir à notre journée, où sont passés nos accompagnateurs ? Ils n’ont pas la moindre chance de nous trouver dans ces ruelles ou de se garer. Nous nous sommes donc éloignés de la cathédrale et de la vieille ville et voulions les appeler, quand nous avons trouvé Rolf  cherchant une place de parking. Il avait déposé Judith  devant la cathédrale juste avant.  Tout le troupeau étant enfin rassemblé, nous avons pu manger.

Jusqu’où allons nous ? Marcus ne sait pas trop, aussi nous nous décidons pour 40 km vers Vilanova de Arousa.

Je suis toujours épaté par la façon dont Marcus se débrouille grâce à son sens de l’orientation , pour trouver le chemin de la sortie. Cela a été le cas aujourd’hui. Le soleil et la châleur lui ont donné des ailes. En fait on a parcouru 60 km et pas 40 km comme cela avait été estimé. On aura parcouru 161 km et on en est content.

Ici à 7h30 il fait encore nuit mais le soir il fait  jour à 8h30. Je me suis rendu compte qu’ici, en Galicie, avant 8h30 on ne peut pas dîner où que ce soit. Il est décrété que c’est de plus en plus tard. Je ne sais pas comment ça se passera au Portugal. Demain on passe la frontière.

Etape  39

Nous sommes arrivés au Portugal.

Oui on a mis de la crème solaire, car le soleil est revenu, et nous sommes au bord de la mer. Après Vigo nous avons longé la côté

Je ne sais pas pourquoi, dans mon esprit naïf, les routes étaient toujours plates le long des  côtes. Comme nous l’avons appris au cours des 7 dernières semaines, ce n’est pas le cas. Pourtant aujourd’hui c’était comme dans un rêve, et le petit vent arrière était la cerise sur le gâteau.

C’est samedi , et les cyclistes espagnols circulent en pelotons.  Heureusement ils se déplaçaient  dans l’autre sens et nous n’avons pas eu à nous mesurer à eux. On avait donné rendez- vous à Guarda à Judith et Rolf, et nous les deux héros nous nous sommes perdus  : en cherchant la direction du port, on s’est retrouvé sur le sable.

Quand nous sommes enfin arrivés au port, le ferry partait dans 15 min et nous avions faim, le prochain départ serait une heure plus tard. Le Rio Mino est le fleuve frontière entre l’Espagne et le Portugal. On a attendu près de deux heures et toujours pas de bateau. Aller au prochain pont cela signifiait 16 km de plus dans un sens et 16 dans l’autre. On s’est glissé dans les petites rues de Caminah, et en arrivant au port on a vu le ferry qui arrivait aussi. On aurait dû attendre une petite demi heure, ce que nous avions oublié c’est le décalage horaire. On a gagné une heure au Portugal.

Le vent nous a portés jusqu’à Viana do Castelo, notre ville étape que nous avons eu le temps de visiter ; la vieille ville est entièrement restaurée, et  tout est de bon goût. Le hasard veut que ce jours là il y ait eu un festival musical, et nous nous sommes retrouvés là avec une bonne bière et des noix.

On a mangé une délicieuse fondue bourguignonne dans un restaurant traditionnel, je sais que cela n’a rien à voir avec la cuisine locale. En ce qui concerne la langue, elle ne ressemble pas à celles que nous connaissons. On en revient aux mains et aux pieds pour se faire comprendre.

Le soleil et la mer, que veux tu de plus ?

Start:                                               09h15 Pontevedra
Ziel (Ankunftszeit):                         16h45 Viana do Castelo
Fahrzeit im Sattel (Tag/Total):         4h29  / 210h26
Durchschnitt:                                   27.3 Km / Std
Gefahrene KM (Tag/Total)*:           123 Km / 5’664 Km
Absolvierte HM (Tag/Total)*:       889 Hm / 49’688 Hm

Portugal ist erreicht – perfekte Verhältnisse mit viel Sonne, Meer und einer gewonnen Stunde Freizeit

Yessss – wir konnten wieder Sonnencreme auftragen am Morgen, denn die Sonne und das Meer erwartete uns heute.

Nachdem wir Vigo durchquert und passiert haben, fuhren wir alles der Küste entlang. So habe ich mir das eigentlich immer vorgestellt in meiner Naivität – flache Strassen und immer schön der Küste entlang. Wie wir wissen aus den vergangenen gut sieben Wochen war das leider nie oder nur ganz selten der Fall, entweder ging es ständig rauf und runter oder es hat geregnet. Doch heute war es einfach nur perfekt – wie im Traum. Das Sahnehäubchen war sicher auch noch der sehr willkommene Rückenwind.

Es ist Samstag und dann sind auch die spanischen Velofahrer unterwegs – gleich in ganzen Pelotons. Leider fuhren sie uns immer entgegen, so dass wir uns gar nie mit ihnen messen oder einfach anhängen konnten.

Mit Judith und Rolf haben wir uns in Guarda verabredet, da wir dort auf eine Fähre wollten nach Caminah. Wir zwei Helden haben uns bei der Suche nach dem Hafen bereits etwas verfahren, denn wir fanden uns plötzlich auf einem Strandweg und irgendwann war dann nur noch Sand – also das Ganze HALT und zurück. Der Ärger war aber an einem ganz kleinen Ort, denn das rauschende Meer, die großartigen Felsen und die Sonne entschädigten uns.

Als wir dann am Hafen ankamen fuhr die Fähre innerhalb von 15’ ab. Wir wollten zuerst etwas essen und gemäß Plan ging die nächste ja in einer Stunde wieder – Denkste! Der Rio Mino ist eine Grenzfluss, denn auf der anderen Seite ist Portugal. Die Zeit verging, Rolf klärte einmal mehr ab und die Fähre wollte einfach nicht zurückkommen. Mittlerweile warteten wir bereits fast zwei Stunden und nichts ging. Bis zur nächsten Brücke sind es gut 16 Km und dann wieder 16 Km zurück. Wir wollten heute aber nicht wieder einen langen machen also wurde unser Sprinter zur Fähre. Selbstverständlich haben wir den Tacho gestoppt und liessen uns via Strasse nach Caminah fahren. Ihr glaubt es nicht, als wir am Hafen einfuhren, fuhr die Fähre auch in den Hafen ein! Offensichtlich hätten wir einfach noch eine halbe Stunde mehr Geduld haben müssen. Mittlerweile glauben wir auch zu wissen, wie es zu dieser Verwirrung kam bei den Zeitangaben – Portugal ist in einer anderen Zeitzone, d.h. wir haben eine Stunde gewonnen.

Die verbleibenden 25 Km wurden wir vom Wind richtiggehend getragen nach Viana do Castelo (https://de.wikipedia.org/wiki/Viana_do_Castelo) unserem Etappenzielort.

Ja was machen wir mit der gewonnen Stunde Zeit? Ein Besuch in der Altstadt. Wir kamen zum Staunen gar nicht mehr heraus. Alles wunderschön restauriert und sehr lieblich präsentiert. Diese Stadt scheint eine lange Geschichte zu haben und überrascht positiv mit der Erscheinung. Der Zufall wollte es, dass auch noch eine Art Musikfest stattfindet. In der Altstadt waren nicht weniger als drei Bühnen aufgebaut. So lässt sich sehr chillig ein Bier und spanische Nüssli genießen.

Das Nachtessen war auch ein Leckerbissen. In einem sehr traditionellen Restaurant haben wir ein Fondue Bourguignonne gegessen, meines Wissen kein Nationalgericht aber doch sehr gut. Was noch spannend war, zum Fleisch im Oel wurden auch Früchte serviert.

Ach ja die Sprache! Nun sind wir richtig gefordert, denn das portugiesisch hat nichts Verwandtes mit den Sprachen, die wir sprechen. Wir greifen also wieder auf die alt bewährte „Hände & Füsse-Sprache“ zurück.

Fazit: Sonne und Meer – was willst Du mehr?

Etape 37

On roule au lieu de nous reposer

Je ne vais pas encore vous parler du temps. Il pleut et réjouis toi quand il pleut ,ça ne sert à rien de se lamenter car il pleut quand même.

Aujourd’hui c’est notre jour de repos, mais hier nous avons bien récupéré et très bien dîné. Le parador était le bon choix. Merci à tous  pour vos encouragements et vos   commentaires qui nous vont droit au cœur.

Saint Jacques de Compostelle est la destination finale de tous les pélerins. Nous voulions y aller mais sommes à  plus de 170 km de cette ville,  or pour un jour de repos cela fait beaucoup. On se décide donc pour une autre ville, pas très loin, Vitalba, et on arrive dans un très bel hotel.

Vitalba est un village qui ressemble à beaucoup de petites villes que nous avons traversées ; une place centrale, une église,  une boulangerie, une boucherie, quelques bars/restaurants. Marcus et moi nous y avons flâné, et avons remarqué que tous les magasins étaient fermés, probablement l’heure de la siesta. Qu’est-ce qui peut y bien attirer les gens ? Qu’est-ce qui leur plaît, pourquoi y bâtissent-ils leur existence? Pourquoi sommes nous à Wetzikon/Thalheim ? qu’est- ce qui nous y retient ? On n’a pas trouvé la réponse, peu importe,  ça a juste occupé notre esprit. Aimer et protéger son petit monde,  ne pas toujours faire de comparaisons avec autre chose  est ce qui rend heureux.

Nous avons eu le temps de regarder ce qui nous attend , le reste de notre trajet jusqu’à Gibraltar,  et la bonne nouvelle est que nous y serons le 30 septembre. Même si cela ne fait pas tout à fait 8000km en fin de course, nous sommes fiers de ce que nous aurons accompli

Start:                                               09h15  Vilalba
Ziel (Ankunftszeit):                         16h45 Pontevedra
Fahrzeit im Sattel (Tag/Total):         5h38  / 205h56
Durchschnitt:                                   28.6 Km / Std
Gefahrene KM (Tag/Total)*:           161 Km / 5’541 Km

Absolvierte HM (Tag/Total)*:       1’745 Hm / 48’799 Hm

Sie sind die zurück: die Sonne, die warmen Temperaturen und die gute Stimmung.

Bei knapp 10 Grad fuhren wir los und bald befanden wir uns wieder im Nebel und Nieselregen. Augen zu und durch und die Augen erst wieder öffnen nach 100 Km in Santiago de Compostela, unserem ersten Etappenziel für den Mittagsrast.

Man merkte schon, dass wir uns in der Höhe von Galizien befinden, denn es ging nach wie vor rauf und runter obwohl wir uns bereits auf 500 MüM befanden. Wirklich schön war es auf der N634 nicht wirklich, eher einfach eine zweckmäßige Verbindung von A nach B. Erwähnenswert sind sicher die vielen Eukalyptuswälder die wir passierten, denn auch diese verströmen einen ganz eigenen Duft.

Und plötzlich waren sie überall – die Pilger – kurz vor ihrem grossen Ziel: https://de.wikipedia.org/wiki/Kathedrale_von_Santiago_de_Compostela

Ich versuchte so vielen wie möglich ins Gesicht zu schauen und überall glaubte ich die große Zufriedenheit und Freude zu sehen. Noch ausgeprägter war es dann auf dem großen Platz vor der Kathedrale. Überall saßen oder lagen sie, machten Fotos oder hielten einfach inne. Diese spürbare Freude und Erleichterung zu sehen und zu erleben war wirklich sehr berührend.  Ich fühlte mich irgendwie wie deplatziert, denn wir haben ja unser Ziel noch nicht erreicht. Wie wird sich das wohl anfühlen? Von dem was ich heute gesehen habe? Einfach nur schön und berauschend – in gut zwei Wochen wissen wir es.

Zurück zu unserem Alltag – wo ist die Crew und die Verpflegung? Die haben ja gar keine Chance in diesen engen Gassen uns zu finden oder irgendwo zu parkieren. Also fuhren wir von der Kathedrale und der Altstadt etwas weg und wollten gerade telefonieren also wir Rolf auf Parkplatzsuche sahen. Er hatte Judith kurz vorher vor der Kathedrale ausgeladen. Nun galt es alle Schäfchen wieder einzusammeln. Erstaunlich rasch ging das und so gab es dann etwas zu essen.

Wie weit wollen wir noch? Marcus schien noch gar nicht richtig aufgetaut zu sein und entsprechend war seine Motivation jetzt nicht gerade auf dem Siedepunkt. Okay wir machen noch 40 Km, was uns nach Vilanova de Arousa bringt.

Aus einer Stadt wie Santiago wieder hinaus zu kommen ist ja bekanntlich immer eine kleine Herausforderung. Dabei bin ich immer wieder beeindruckt wie Marcus jeweils die Orientierung hat und sich einen Weg hinaus bahnt, der praktisch immer sehr direkt und effizient ist. Das war zum Glück auch heute so. Und nun kam auch die Sonne und die Wärme und das schien Marcus zu beflügeln – er hatte nicht mehr kalt und dann läuft sein Motor. Kaum zu glauben, sogar der Wind unterstützte uns und so war sehr bald klar, dass wir noch 60 Km (statt nur 40 Km) anhängen und bis Pontevedra fahren. Einer Stadt mit etwas mehr als 80’000 Einwohner (https://de.wikipedia.org/wiki/Pontevedra).

Heute waren wir mit den Zahlen auf dem Tacho wieder einmal zufrieden: 161 Km und 1’745 Hm.

Zwei Dinge sind mir noch aufgefallen: Am Morgen ist es bis mindesten um 07h30 immer noch dunkel, so dass man gar nicht richtig aufstehen mag. Am Abend ist es dann doch bis 20h30 hell. Weiter ist mir aufgefallen, dass hier im Galizien vor 20h30 gar nichts läuft mit Nachtessen. In den beiden letzten Hotels und auch heute wurde vor 20h30 gar nichts serviert – hier wird es also per Dekret immer etwas später. Bin gespannt ob und wie das in Portugal sein wird, denn morgen werden wir die Grenze überschreiten.

Fazit: Die Pilger am Ziel – wir noch nicht. Mit der Sonne steigt auch der Energiepegel vom JMZ-Team

Start:                                               10h45 Ribadeo
Ziel (Ankunftszeit):                         14h15 Vilalba
Fahrzeit im Sattel (Tag/Total):         2h56  / 200h18
Durchschnitt:                                   23.8 Km / Std
Gefahrene KM (Tag/Total)*:           70 Km / 5’380 Km
Absolvierte HM (Tag/Total)*:       1’114 Hm / 47’054 Hm

Fahren statt Ruhen.

Soll ich wieder über das Wetter reden? NEIN, sondern freue dich wenn es regnet, wenn du dich nicht freust, regnet es trotzdem! ……es hat wieder geregnet und gewindet!!

Eigentlich wäre heute unser wohlverdienter Ruhetag gewesen, doch nach gestern war das nicht unbedingt nötig. Wir konnten uns sehr gut erholen und haben gestern Abend sehr gut gegessen. Der Entscheid in diesem 4-Stern Hotel abzusteigen, war total richtig. Danke für die zahlreichen Zusprüche und Kommentare – wie gesagt, wir schätzen das immer wieder.

Das Ziel aller Pilger auf dem „Camino del norte“ (http://www.spain.info/de/que-quieres/rutas/grandes-rutas/camino-santiago/etapas/camino-norte/) ist Santiago de Compostela und da wollen wir ja auch hin. Von Ribadeo dorthin ist es mehr als 170 Km und man macht auch den einen oder anderen Höhenmeter. Das ist definitiv zu viel für einen Ruhetag. Also entschieden wir uns für eine Variante, die zwar nicht so weit ist, aber den größten Teil der Höhenmeter nach Santiago bereits beinhaltet. So endeten wir in Vilalba und wieder in einem sehr schönen Hotel.

Vilalba ist ein Städtchen wie viele, die wir bereits passiert haben oder in denen wir übernachtet haben. Alle sind im Grundsatz irgendwie ähnlich – es hat ein Zentrum, allenfalls hat es einen Platz, eine Kirche, einen Bäcker, einen Metzger und einige Restaurants und Bars. Marcus und ich schlenderten so vor uns hin – leider wieder in der Zeit in der die meisten Geschäfte geschlossen sind (wahrscheinlich Siesta) und fragten uns was die Menschen in solchen Städtchen hält, was gefällt ihnen oder warum bauen sie gerade hier eine Existenz auf? Warum sind wir (Wetzikon / Thalheim) dort, wo wir gerade sind, was hält uns dort? Eine Antwort haben wir nicht gefunden, was ja auch keine Rolle spielt, nur schon das Gedankenspiel war spannend. Wir waren uns einig, dass erst der Vergleich des Glückes Tod ist, will heißen, wenn man seine kleine Welt liebt und schätzt und nicht immer vergleicht, ist man sehr happy.

Wir haben auch die Zeit genutzt die verbleibende Strecke etwas detaillierter zu planen. Die gute Nachricht: zeitlich sind wir sehr gut unterwegs, so dass das gesetzte Ziel – Ankunft in Gibraltar am 30.09.16 – erreicht wird. Es werden am Schluss wohl nicht die 8’000 Km sein, wohl eher etwas über 7’000 Km – good news für alle Kilometer-Spender!

Wir werden nun sicher keine künstlichen Umwege einbauen nur um auf annährend 8’000 Km zu kommen, denn auch +7’000 Km ist eine super Leistung, auf die wir sehr stolz sind.

Fazit:  Aktive Erholung und spannende Gedanken über Städtchen und Home.

Etape 35

Beaucoup de pluie et beaucoup de pannes

Quelle horrible journée pour nous cyclistes. Jusqu’à aujourd’hui, nous n’avons pas connu de pire journée que celle-ci : pneu arrière à plat dès le départ, pluie, chute de Marcus à Gijon, pneu avant à plat, arrêt de la pluie à midi, à nouveau pneu arrière à plat, la pluie revient,  à nouveau pneu avant à plat, puis même constat sur pneu arrière, pour couronner le tout 11,7°C…, pluie violente (ouragan), obscurité à 17 45, analyse de la situation et arrêt obligatoire,  appel de détresse  à nos accompagnateurs.

Vous avez vu cette liste ? A croire qu’il y a eu un mauvais sort jeté sur nous !

Le matin il ne faisait pas vraiment beau, mais pleins d’optimisme, nous avons laissé nos vêtements de pluie dans le Mercedes. On a espéré être épargnés par les nuages d’orage au-dessus de nous  , mais au 40^ème km, l’orage a éclaté. Heureusement on était en ville et  en attendant que la pluie cesse on a cherché un restaurant   . Une heure plus tard, la météo était meilleure. Nous n’étions pas sortis de la ville que la pluie est revenue. Il faisait 17°C, et vous aurez du mal à croire que j’étais content de grimper  car cela me réchauffait. J’étais tellement optimiste que le matin je m’étais mis de la crème solaire… A Gijon, Marcus a pris un virage glissant, sa roue avant a patiné, il est tombé, mais rien de grave, je précise pneu arrière puis pneu avant à plat à l’entrée et à la sortie de la ville.

A 14h30 nous avons rejoint notre équipe, avons enfilé des vêtements secs, des coupe-vent et nous nous sommes remis en selle. A peine 10 minutes plus tard on a dû se protéger de la pluie sous un abribus. Il y avait là un pèlerin français, qui comme nous, n’avait pas envie de rire. Quoi qu’il en soit on doit atteindre notre but, mais cela devient pénible avec des pannes toutes les 30 secondes, et on a encore 60 km devant nous. La température a encore baisse , il fait 11°C, la pluie ne cesse pas,  le vent forcit, on reçoit la pluie en plein visage, et bien sûr la route monte et descend. Pour couronne le tout il commence à faire nuit. Nous décidons de nous arrêter dans un restaurant qui est un relais de Compostelle et d’appeler notre équipe en renfort.

Rolf et Judith avaient anticipé notre appel et fait demi-tour en voyant le temps qu’il faisait . Ils sont arrivés rapidement et nous avons pu nous réchauffer dans le Mercedes car nous étions gelés, et n’avions plus de vêtements secs de rechange.

Une douche chaude, des vêtements secs nous ont réconfortés en attendant le dîner.

On est en Espagne, et les températures sont celles de la Norvège, pas croyable ! Il est 23h30, la pluie n’a pas cessé, et cela devrait se prolonger  durant 1 à 2 jours.

Etape 36

 La raison vaut mieux que l’héroisme – Il n’ est nul besoin de se justifier

Nous avons passé la nuit dernière dans une très jolie pension  qui plus est bon marché. Pendant toute la nuit on a entendu la pluie et le vent, ce qui ne laissait présager rien de bon. Marcus a  changé mes pneus avant le petit déjeuner que nous avons pris ensuite à 9h. On a sorti les vêtements d’hiver portés en Norvège des sacs. Aujourd’hui c’était vêtements chauds et manches longues.

Une petite précision sur le billet de 20€ dans  le pneu ( voir photo hier). C’est une mesure de secours  quand le pneu se déchire en cours de route. Le boyau est ainsi mieux protégé et le billet a donc son rôle à jouer. Hier j’ai roulé avec un billet de 20€ dans le pneu.

Nos visages et notre mental sont en accord avec le temps. Dès que nous sommes partis, une petite pluie est venue s‘ ajouter au vent fort. SUPER ! Le baromètre est en bas. On a dû s’adapter au vent de face et s’efforcer de continuer. Pour les pélerins vêtus de  pélerines de pluie, c’était la même galère, et personne n’avait envie de sourire.

En chemin nous avons acheté des pneus et des boyaux car nous arrivions à court de réserve, notre stock s’épuisait, ce que nous n’avions pas pressenti. Au bout de 20 minutes il pleuvait si fort que nous avons dû nous abriter. Nos vestes de pluie nous protégeaient bien le haut du corps, mais nous avions froid aux jambes  et il faisait 11°C. Alors que j’écris je n’arrive toujours pas à le croire : mon pneu arrière s’est dégonflé. On ne jure pas, on ne crie pas, on est juste sidéré. On le répare rapidement.

On tient un conseil de guerre : que doit-on faire ?  Est-ce qu’on a le choix, qu’est-ce qui est raisonnable ? Nous ne devons pas tomber malades. On aurait pu rouler pendant 60/80 km  contre le vent et arriver à la ville étape comme prévu. Cela aurait-il été raisonnable, ça nous aurait fait plaisir ? Après plus de 5000km nous n’avons plus  rien à prouver. Allons chercher un hotel.

Nous tombons sur un superbe parador (http://www.parador.es/de/paradores/parador-de-ribadeo ) et allons profiter d’un jour de repos imprévu. Ce qui m’agace c’est de me dire qu’on longe une côte magnifique et qu’on ne peut rien voir ni en profiter dans les circonstances actuelles. Le temps peut- il avoir un tel impact sur notre humeur ? Oui, je l’affirme sinon le blog aurait ce soir un autre ton.  Profitons donc  de notre 4**** et de la vue sur le port quelque peu brouillée par les nuages et la pluie.

Start:                                               10h45 Luarca
Ziel (Ankunftszeit):                         13h15 Ribadeo
Fahrzeit im Sattel (Tag/Total):         1h19  / 197h22
Durchschnitt:                                   25.7 Km / Std
Gefahrene KM (Tag/Total)*:           34 Km / 5’310 Km
Absolvierte HM (Tag/Total)*:       348 Hm / 45’940 Hm

Vernunft vor Heldentum – Rechtfertigungen sind nicht nötig.

Wir haben in einer sehr netten und preisgünstigen Pension übernachtet. Uns wurde für sage und schreibe 10.—EUR die ganze Wäsche gewaschen, getrocknet und gefaltet – wo gibt es denn so etwas? Im Hotel in Le Havre hat uns das schlappe EUR 108.—gekostet bei minderer Qualität.

Frühstück gab es erst um 09h00, was uns eigentlich gerade gelegen kam. Die ganze Nacht haben wir den Wind und Regen gehört, der nichts Gutes versprach. Marcus ersetzte vor dem Frühstück noch meinen Hinter- und Vorderreifen, so dass zumindest das Material wieder io war, denn stimmungsmässig vollbrachten wir keine Luftsprünge. Mittlerweile haben wir die „Wintersachen“ von Norwegen wieder ausgepackt und es war klar, heute war langärmlig und Regen Tenue angesagt – was für Aussichten.

Noch eine Anmerkung zu der 20-Euro-Note im Pneu (Foto’s von gestern): es ist also nicht so, dass wir dekadent geworden sind, nein das ist eine Notfallmassnahme für unterwegs wenn der Pneu einen Riss hat. So ist der Schlauch besser geschützt und Banknoten haben sich dazu bestens bewährt. Gestern fuhr ich also mit je einem 20er im Pneu.

Unsere Gesichter und die mentale Stimmung passten zum Wetter, denn gerade als wir losfahren wollten gesellte sich zum starken Wind noch leichter Regen – SUPER! Zwei weitere Klicks nach unten auf dem Stimmungsbarometer – geht das überhaupt noch?

So fuhren wir los und gleich durften wir uns dem Wind stellen, der frontal von vorne kam. Der Regen war zum Glück nur ganz schwach und so mühten wir uns vorwärts mit Ablösungen. Den Pilgern erging es auch nicht anders, mit flatternden Regenpelerinen  wanderten sie ihrem Ziel entgegen und hätten auch nicht Portrait stehen können für happy faces Bilder.

Unterwegs tätigten wir noch Einkäufe: neue Pneus und Schläuche, denn unsere Vorräte neigen sich bedrohlich dem Ende – was wir nie erwartet hätten. Perfektes Timing, denn die Crew fuhr gerade vorbei und wir konnten alles mitgeben. So quasi mit dem Wegfahren des Sprinters, drehte jemand langsam aber ganz bestimmt den Wasserhahn auf. So nach 20 Min regnete es so stark, dass wir einmal mehr unterstanden, denn wir hatten nur die Regenjacken, nicht aber die –hosen dabei. Da standen wir, wohl geschützt vom Regen, nicht aber vom kalten Wind bei 11 Grad. Wenn ich das so schreibe, kann ich es immer noch nicht glauben. „PFFFFFFFFF“ – nein das gibt’s ja gar nicht – mein Hinterreifen gibt auch noch den Geist auf. Kein Fluchen, kein Ausrufen, nur ein ungläubiges Staunen war von uns beiden da. Fast mechanisch reparierten wir das Hinterrad und hielten Kriegsrat. Was für Optionen haben wir und welche machen Sinn? Eines war ganz klar – wir wollen nicht noch krank werden. Sicher hätten wir in voller Regenmontur noch 60 – 80 Km fahren, dem Wind trotzen und das Etappenziel erreichen können. Doch macht das Sinn, macht es Spass und überhaupt?

Es war keine lange Diskussion, denn nach mehr als 5’000 km müssen wir uns nichts mehr beweisen und dem Umfeld sicher auch nicht, also wird verladen und ein Hotel gesucht.

Wenn schon, denn schon! Wir sind in einem sehr schönen 4-Stern Hotel (http://www.parador.es/de/paradores/parador-de-ribadeo )abgestiegen und genießen nun so quasi den verordneten Ruhetag. Was mich persönlich schon etwas ärgert, ist die Tatsache, dass wir eigentlich einer wunderschönen Küste entlangfahren und es A) gar nicht richtig sehen und B) es auch nicht genießen können wegen den äußeren Umständen. Darf / kann das Wetter wirklich einen so grossen Einfluss auf die Stimmung haben? Ja es sieht so aus. Bei schönem Wetter würde sich der Blog sicher ganz anders lesen. Es ist wie es ist und wir können es nicht ändern und machen das Beste aus der Situation – chillen im Hotel mit Blick auf den Hafen (getrübt durch Regen und Nebel).

Fazit: Wenige Foto’s, dafür mehr Emotionen und Gefühle. Das Wetter beeinflusst unsere Stimmung.

Etape 33 

Comment peut-on se comporter ainsi ? Les freins à disque et l‘ Ange gardien

Nous avons la suggestion d’un magazine  vélos spécialisé pour un tour d’une semaine le long de la côte espagnole et cela ne devrait pas être un défi pour nous car il ne propose pas d’étape de plus de 115 km.

On se prépare pour ces 115 km et il y a 15 km à parcourir depuis le l’hotel point de départ jusqu’au port de Bilbao.  En principe ça devrait aller, bien que nous n’ayons toujours pas de carte détaillée et qu’on soit quelque peu dans le vague, bref on verra bien.

Le musée Guggenheim est à quelques pas de l’hotel. Cela vaut une photo des héros avec le muséum en plan arrière. C’est l’heure du petit déjeuner et de se séparer de nos accompagnateurs. A chaque fois c’est le même sentiment que nous ressentons au moment du changement d’équipe car nous nous sommes habitués à nos accompagnateurs et à leur présence réconfortante.

Cela valait vraiment le coup d’aller jusqu’au Guggenheim, bâtiment unique et imposant, dont la façade en titane est éclairée de façon particulière par le soleil du matin. De ce lieu au bord de l’eau, il a été  tout à fait clair pour  nous que le meilleur chemin pour arriver au port était de suivre la rivière qui longe le Guggenheim.

Bilbao nous a laissé une excellente impression ; pas d’odeur, propre, pas de bruit, si calme et paisible sous le soleil matinal. J’ai remarqué une maison typique, exactement comme celle qu’on avait vu hier et je l’ai fait observer à Marcus : «  mais non, ce n’est pas possible… » Nous avons traversé un marché, où les coûteux vélos n’avaient pas leur place à côté de la marchandise à quelques euros.

Le marché était un cul de sac. On a commencé à se poser des questions, et Marcus a ajouté «  pourquoi la rivière est de plus en plus petite ? est-ce que cela ne devrait pas être l’inverse ? » on a regardé, on était dans la direction opposée, je ne voulais pas le croire….Où est notre sens de l’orientation ? pas la peine de se lamenter, allez, en selle dans l’autre direction.  Heureusement que presque au bout du port nous avons trouvé un téléphérique pour aller de l’autre côté, sinon c’était un détour de pas mal de km.

Nous longions la côte , puis montions et descendions  à l’intérieur des terres , pas de doute c’était les montagnes de  Cantabrique. Ca monte, et les kilomètres s’ajoutent les uns aux autres, heureusement que Judith a posé la question à Marcus de sa voir si on s’arrêtait un peu, car il voulait poursuivre d’une traite  jusqu’à l’arrivée . Une petite pause est donc appréciée à 90 km. L’endroit choisi à Laredo par les accompagnateurs était top, avec vue sur la plage.

Sur la route vers Santander un ange gardien a protégé  deux fois Marcus, grâce à ses freins à disque.

Un automobiliste l’a aperçu juste à la fin d’une sortie de route et lui a coupé le chemin. Il est probable que le chauffeur l’a vu  au dernier moment , l’ombre masquant Marcus ,  qui s’en est sorti au prix de quelques acrobaties et en utilisant ses freins à disque. Evitant ainsi la collision quasi certaine. Après plus de 5000 km sans accident , voilà ce qui aurait pu arriver !

La 2^ème fois Marcus regardait son axe de rotation et n’a pas vu la voiture arrêtée juste devant lui . Je n’ai eu que le temps de crier, et grâce à ses super réflexes et super freins , il s’en est sorti.

Ce n’était pas fini  En arrivant à Santander, il y avait quelque chose de louche dans le renflement  de  mon pneu arrière. J’ai juste espéré qu’il tiendrait jusqu’au bout, mais à 18 km de l’arrivée il a rendu l’âme.  Pas de po, mais , ouf, juste devant un restaurant, et pas au milieu de nulle part. J’ai vite appelé le service de dépannage de Jede  Meile zaehlt qu’on a attendu avec un espresso et un Coca. 10 minutes après leur arrivée, nous étions déjà repartis.

On n’avait pas beaucoup mangé,  et bien envie de quelques fruits secs et d’une bonne bière. Finalement nous sommes arrivés à 18h45 et avons pu savourer notre bière, des chips, et quelques noix.

Heureusement qu’il y a des anges gardiens et des freins à disque. Un tour présumé facile peut prendre une toute autre tournure.

Etape 34

Compensations pour la journée d’ hier – pourquoi avons-nous soudain du temps ? sur la plage c’est pas mal non plus.

Hier ça a duré plus longtemps que prévu et cette étape  a été plus pénible qu’elle aurait dû l’être.

C’est le moment  de se détendre, mais pas question d’avoir un jour de repos, néanmoins une étape plus courte est prévue. Il était entendu que pour cette étape de 100 km, il y avait une condition à remplir pour nos accompagnateurs : que l’hotel soit directement sur la plage, afin que nous puissions nous baigner.

Dès le départ il faisait chaud et la route , en s’éloignant un peu de la côte était montagneuse. Dans cette région j’admets avoir eu du mal à suivre Marcus. Il est agile, et je ne  suis pas à son niveau, je ne peux tout simplement pas le suivre sans être dans le « rouge ». Les 30 kilos de poids ou de muscles ne sont pas un avantage. Il est plus que compréhensible, que Marcus  doit suivre son rythme, et ce n’est pas le mien. Pour moi de temps en temps c’est comme un défi, quand la distance entre nous augmente. Par chance il m’attend toujours en haut et me laisse profiter de son  paravent,  ce qui stoppe mes réflexions. Voilà toutes  les petites batailles qu’on se livre.

Nous retrouvons sur les mêmes routes que nous les pélerins  qui ne se compliquent pas la vie avec leur tenue vestimentaire   qui consiste en un vieux bermuda et un Tshirt en coton, des chaussures de gym et aussi des bonnes chaussures de marche, sans oublier le sac à dos obligatoire avec la coquille St Jacques. Etonnemment je n’en ai pas vu un avec le sourire, une expression joyeuse, ou un visage rayonnant. Est- ce qu’ils sont en route depuis peu de temps, et  traînent un fardeau qu’ils déposeront à St Jacques. Ou alors on passe trop vite près d’eux.

Il y a quelque chose qui me manque en Espagne, la bonne odeur des balles de foin qui diffusent chez nous un parfum si agréable et inoubliable. Pourtant, il y en a partout dans les champs que l’on longe, mais elles sont emballées dans du plastique. Je ne sais toujours pas pourquoi.

A 14h30 nous sommes arrivés à notre hotel au bord de la mer, pour profiter du sable et du farniente. On entendait le bruit des vagues. Tous les soucis , défis , sont oubliés, balayés par les rouleaux.

Nous avons parcouru plus de 5000 km et au final cela ne fera pas tout à fait 8000 km.. Ce tour sera un souvenir et une expérience inoubliables, qui aura pour nous plus tard un signification plus importante qu’aujourd’hui.

Start:                                               09h15 Ribadesella
Ziel (Ankunftszeit):                         17h45 Soto de Luina
Fahrzeit im Sattel (Tag/Total):         5H04  / 196h07
Durchschnitt:                                   25.0 Km / Std
Gefahrene KM (Tag/Total)*:           127 Km / 5’276 Km
Absolvierte HM (Tag/Total)*:       1’580 Hm / 45’592 Hm

Viel, sehr viel Regen! Pannen, sehr viele Pannen! Vorzeitiger Übungsabbruch.

Mittlerweile bin ich wieder aufgetaut, ja ihr habt recht gelesen!  Und die Schwimmhäute zwischen den Finger haben sich auch wieder zurückgebildet. Was für ein Velo-tag heute – haben wir so etwas schon einmal erlebt – nein auf keinen Fall. Was ist passiert, müssen wir für etwas büßen?

Kurzversion vom heutigen Tag:

• 08h45           Platter Hinterreifen (Schleicher über Nacht)
• 09h15           Abfahrt
• 11h00           Beginn Regen
• 12h30           Platter Vorderreifen (Scherben)
• 14h00           Sturz von Marcus in Gijon
• 14h30           Mittagspause und der Regen hört auf
• 15h30           Platter Hinterreifen (Schleicher)
• 15h45           Abfahrt und es regnet wieder
• 16h15           Platter Vorderreifen (wieder Scherben)
• 16h30           Temperaturanzeige 11.7 Grad bei Dauerregen
• 17h00           Platter Hinterreifen (spitziger Gegenstand)
• 17h45           orkanartiger Regen und einsetzende Dunkelheit
• 17h50           Einsehen von uns und Übungsabbruch, „Notruf“ JMZ-Crew

Was für eine Liste! Gibt es so etwas überhaupt? Heute scheint die „Pannenhexen-Jahresversammlung“ gewesen zu sein – wer hat noch nicht, wer will noch mal? So kam es mir auf jeden Fall vor, denn alle Materialdefekte betrafen mich – was soll das???

Am Morgen war bereits nicht so schönes Wetter und Regen lag in der Luft, was uns jetzt nicht gerade super motivierte. Aus purem Zweckoptimismus ließen wir die Regenjacken und Schutzbleche im Auto – grosser Fehler.

Sehr zügig kamen wir voran und schienen immer wieder unter den Gewitterwolken hindurch schleichen zu können bis uns diese dann bei Km 40 doch noch umzingelt hatten und uns ihre Pracht so quasi vor die Füsse  und über die Köpfe warf. Zum Glück waren wir in einer Stadt und konnten so Unterschlupf in einem Restaurant finden. Devise? WARTEN bis der Regen vorbeigezogen ist. Nach einer Stunde begann es etwas zu schonen und schon waren wir auf den Rennmaschinen. Wir kamen nicht einmal aus der Stadt raus und schon begann der Regen wieder von neuem. Da wir beide mit wenig Kleider unterwegs waren, die Temperatur bereits auf 17 Grad gefallen war, waren wir froh ging es gerade einen Berg hinauf. Kaum zu glauben, doch ich freute mich auf den Anstieg, nur das ich wieder warm bekam.

Im Gegensatz zu Marcus habe ich heute Morgen Sonnencreme aufgetragen – wollte ja positive Signale senden…… Interessanterweise gab mir das in der ersten Stunde Regen schon etwas Schutz, da der Regen wie abperlte.

Nach einem platten Vorderrad vor Gijon bei mir, war dann Marcus an der Reihe in Gijon selber. Wir kurvten und suchten uns den Weg durch die Stadt und da passierte es. In einer Rechtskurve, die sehr rutschig, aber es nicht sichtbar war, rutschte Marcus das Vorderrad weg und schon lag er da. Zum Glück nichts passiert, außer einem verbogenen Schaltauge am Wechsel. Kurz alles behelfsmäßig richten und weiter ging es. Die Crew erreichten wir erst um 14h30 und genau dann hörte auch der Regen auf. Kurz etwas essen, trockene Kleider, eine zusätzliche Windjacke einpacken und los ging es – denkste, denn mein Hinterrad hatte nun auch noch einen Plattfuß.

Wir waren noch keine 10 Min unterwegs goss es bereits wieder aus Kübeln und wir stellten uns kurz unter in einer Bushaltestelle (kenne wir das nicht schon aus Norwegen?). Da sass bereits ein Pilger aus Frankreich, der auch Schutz gesucht hatte und auch nicht am Lachen war…. fairerweise muss ich eingestehen, dass wir heute auch nicht immer mit einem Lächeln im Gesicht unterwegs waren – der Regen und die Pannen hat es etwas verschwinden lassen.

Irgendwann spielt es einfach keine Rolle mehr, man ist durch und durch nass und will einfach nur noch ans Ziel, in unserem Fall noch gut 60 Km entfernt. Es wird dann aber um so mühsamer, wenn so quasi alle 30’ eine Panne ist, die Temperatur auf 11 Grad sinkt und zum Dauerregen auch noch starker Wind kommt. Natürlich ging es auch laufend rauf und runter und vor allem beim Runterfahren peitschte der Regen so richtig unangenehm ins Gesicht. Ach ja, einzudunkeln begann es auch noch. Nach einer erneuten, rasanten Abfahrt im peitschenden Regen, war es genug und wir stellten den Blinker zu einem Restaurant, das zugleich auch ein Refugio (https://de.wikipedia.org/wiki/Pilgerherberge) für die Pilger ist – ein Zufall? Entscheid: Abbruch und wir lassen uns abholen, denn wir wollen ja nicht noch krank werden oder einen Unfall haben.

Rolf und Judith haben unabhängig von uns beschlossen, uns entgegen zu fahren, denn sie sahen und erlebten das Wetter ja auch. So ging es nach unserem Anruf nicht mehr lange bis sie uns mit dem warmen Mercedes abholten. Danke für die Weitsicht, denn Marcus und ich waren wirklich total durchfroren und hatten keinen trockenen Fetzen mehr an uns. Eine warme Dusche und warme Kleider (das ist kaum zu glauben, wir sind in Spanien und haben Norwegenwetter) halfen uns bis zum Nachtessen wieder auf normale Betriebstemperatur zu kommen.

Es ist nun 23h30 und draußen regnet es immer noch in Strömen und so wie es aussieht bleibt uns dieses Wetter noch 1-2 Tage erhalten……

Fazit: Bizepstraining vom vielen Pneupumpen. Regen und Kälte wie in Norwegen. Unglaublich viele Pannen für eine Etappe – langsam aber sicher gehen die Materialvorräte zu ende.